Der TÜV in Frankreich

Der französische YÛV ist obligatorisch vier Jahre nach dem Inverkehrbringen eines neuen Autos und ab diesem Moment ist er jedes zweite Jahr pflichtig. Bremsen, Reifen, Scheinwerfer… Alle sicherheitsbezogenen Autoteile werden kontrolliert.

Falls schlimme Mangel festgelegt werden, wie abgenutzte Reifen oder unbrauchbare Blinker, hat der Autobesitzer einen Monat, um die gefundenen Probleme zu lösen — alles, was ein Auto zu umweltschädlich macht, wie ein den Umweltnormen nicht entsprechendes Auspuffrohr, gehört auch zu den „schlimmen Mangeln“. Danach gibt es eine zweite Kontrolluntersuchung („contre-visite“, auf Französisch).

Die Liste der kontrollierten Elemente wird jedes Jahr länger, und das ist problematisch in einem wirtschaftlichen Kontext, wo immer mehr Fahrer Schwierigkeiten haben, die Instandhaltung des Fahrzeugs zu finanzieren. Der TÜV selbst ist überhaupt nicht frei!

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Der TÜV in Frankreich

Bremsen, Reifen, Scheinwerfer…

Alle sicherheitsbezogenen Autoteile werden kontrolliert.

Danach gibt es eine zweite Kontrolluntersuchung („contre-visite“, auf Französisch).

Die Liste der kontrollierten Elemente wird jedes Jahr länger, und das ist problematisch in einem wirtschaftlichen Kontext, wo immer mehr Fahrer Schwierigkeiten haben, die Instandhaltung des Fahrzeugs zu finanzieren.

Der TÜV in Frankreich


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Der französische YÛV ist obligatorisch vier Jahre nach dem Inverkehrbringen eines neuen Autos und ab diesem Moment ist er jedes zweite Jahr pflichtig.


Der französische YÛV ist obligatorisch vier Jahre nach dem Inverkehrbringen eines neuen Autos und ab diesem Moment ist er jedes zweite Jahr pPflichtig. Der französische YÛV ist obligatorisch vier Jahre nach dem Inverkehrbringen eines neuen Autos und ab diesem Moment ist er jedes zweite Jahr Pflicht.

Bremsen, Reifen, Scheinwerfer…


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Alle sicherheitsbezogenen Autoteile werden kontrolliert.


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Falls schlimme Mangel festgelegt werden, wie abgenutzte Reifen oder unbrauchbare Blinker, hat der Autobesitzer einen Monat, um die gefundenen Probleme zu lösen — alles, was ein Auto zu umweltschädlich macht, wie ein den Umweltnormen nicht entsprechendes Auspuffrohr, gehört auch zu den „schlimmen Mangeln“.


Falls schlimme Maängel festgelegt werden, wie abgenutzte Reifen oder unbrauchbare Blinker, festgestellt werden, hat der Autobesitzer einen Monat, um die gefundenen Probleme zu lösbeseitigen — alles, was ein Auto zu umweltschädlich macht, wie ein den Umweltnormen nicht entsprechendes Auspuffrohr, gehört auch zu den „schlimmen Maängeln“. Falls schlimme Mängel, wie abgenutzte Reifen oder unbrauchbare Blinker, festgestellt werden, hat der Autobesitzer einen Monat, um die gefundenen Probleme zu beseitigen — alles, was ein Auto zu umweltschädlich macht, wie ein den Umweltnormen nicht entsprechendes Auspuffrohr, gehört auch zu den „schlimmen Mängeln“.

Danach gibt es eine zweite Kontrolluntersuchung („contre-visite“, auf Französisch).


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Die Liste der kontrollierten Elemente wird jedes Jahr länger, und das ist problematisch in einem wirtschaftlichen Kontext, wo immer mehr Fahrer Schwierigkeiten haben, die Instandhaltung des Fahrzeugs zu finanzieren.


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Der TÜV selbst ist überhaupt nicht frei!


Der TÜV selbst ist überhaupt nicht frei! Der TÜV selbst ist überhaupt nicht frei!

Der Satz ist etwas unklar. Meinen Sie "frei" im Sinne von 1) "kostenlos" oder von 2) "ungebunden"? Ich störe mich vor allem an dem Wörtchen "überhaupt". Im Fall von 1) Der TÜV selbst ist auch nicht kostenlos / kostenfrei / gratis. oder: Der TÜV selbst ist keineswegs / keinesfalls kostenlos / kostenfrei / gratis. Im Fall von 2) ... Der Satz ist okay, aber es fehlt ein bisschen Kontext.

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