В вчерашнем тексте, я хотел написать выражение, чтокоторое я не нашёл в словарие.

По нашим праивилам дорожного движения, если не указано иное, вна пересечениякрестках нужно отдавать приоритет водителям, которые приехаюедут справа.

ОниЭто самые большие дороги.

Потом, у нас национальные дороги («routes nationales»), которые финанируемыются государством.

ОниЭто в общем широкие дороги, где легко ездить (ехать?), , и они соединяют важные города.

У нас также есть областные дороги («routes départementales»).

Наши «départements» — административно-территориальная единица, немного как российские края или области, и за этими областными дорогами надо следить им.

Многие из них маленькие, узкие дороги.

К тому же, они иногда в достаточно плохом состоянии, поэтому, лучше оставаться осторожным ночью или в туманную погоду.

Кроме автострад, все дороги вне агломераций требуют скорости 90 км/ч в нормальных условиях движения (80 в случае новых водителей).

Новая реформа захотела снизить скорость до 80 км/ч, но удалили эту предел на некоторых дорогах, и сегодня максимальная скорость — 80 км/ч здесь, 90 км/ч там...

Но обычно, знаки показывают как быстро водители могут ездить.

Во вчерашнем тексте, я хотел написать выражение, чтокоторое я не нашёл в словарие.

Это было термин французских правил дорожного движения, а так как друг никогда не водил машину во Франции (ни в России, кстати, он использует общественный транспорт), он не был увереным в ответе.

По нашим праивлам дорожного движения, если не указано иное, впри пересеченияхи нужно отдавать приоритет водителям, которые приехаюедут справа.

Это правило принимаменяется везде, и как на улицах (в городах и деревнях), так и на дорогах.

Там, знаки показывают водителям, что у них приоритет.

Можно ездить на уровнескорости 130 км/ч впри нормальных условиях движения, но 110 км/ч если вы новый водитель, то есть, если у вас водительские права меньше 3 лет (как у меня!).

На таких есть 3, 4 полосы (иногда больше) в каждом направлении.

Потом, у нас национальные дороги («routes nationales»), которые финансируемыются государством.

Они в общем широкие дороги, где легко ездить (ехать?), а также они соединяют важные города.

ездить или ехать. Можно использовать оба варианта

Наши «départements» — административно-территориальнаяые единицаы, немного какпохожие на российские края или области, и за этими областными дорогами надо следить им.

К тому же, они иногда в достаточно плохом состоянии, поэтому, лучше оставатьсябыть осторожным ночью или в туманную погоду.

Новая реформа захотела снизить скорость до 80 км/ч, но удалили этуот предел на некоторых дорогах, и сегодня максимальная скорость — 80 км/ч здесь, 90 км/ч там...

Но обычно, знаки показывают как быстро водители могут ездить.

В агломерациях, есть конечно улицы: и там можно ездить 50 км/ч.

Во многих зонах, скорость ограничена до 30 км/ч.

Более того, я хотел бы быть способнымв состоянии объеяснить такую «техническую» информацию на русском.

Если этот текст выше ясен, так мне удао у меня все получилось!

Во вчерашнем тексте, я хотел написать выражение, чтокоторое я не нашёл в словарие.

Это было термин из французских правил дорожного движения, а так как друг никогда не водил машину во Франции (ни в России, кстати, он использует общественный транспорт), он не был уверным в ответе.

Несмотря на это, он нашёл перевод выражения, которое я искал: «помеха справа».

По нашим праивилам дорожного движения, если не указано иное, вна пересечениякрестках нужно отдавать приоритет водителям, которые приехедут/проезжают справа.

Или: ... на пересечениях дорог

Это правило принимаетсядействует везде, и на улицах (в городах и деревнях) и на дорогах.

Я понимаю, что вы хотите сказать, что это правило работает в городах (улицы) и в проселочной местности (дороги). Но получается немного тавтология, потому что улица (в том смысле, в котором она в предложении) = дорога.
Можно скорректировать:
Это правило действует везде, и на улицах (в городах и деревнях) и на загородных дорогах.

Однако, многие дороги между городами и дороги, которые пересекают населенные места, — главные дороги («routes prioritaires»).

Там, знаки показывают водителям, что у них приоритет.

У нас есть различные виды дорог.

Лучше написать "разные" - так проще и лучше звучит

ОниЭто самые большие дороги.

МНа них/ Там можно ездить на уровне 130 км/ч в нормальных условиях движения, но 110 км/ч, если вы новый водитель, то есть, если у вас водительские права меньше 3 лет (как у меня!).

На таких дорогах есть 3, 4 полосы (иногда больше) в каждом направлении.

Лучше написать, что на таких дорогах ПО 3-4 полосы в каждом направлении.

Потом,Также у нас есть национальные дороги («routes nationales»), которые финанируемыются государством.

Потом - обычно употребляется, когда мы говорим про время: Сначала я поем, а потом сделаю домашнее задание.
Это не критичная ошибка, но лучше заменить слово синонимом.

Или: ..., которые финанструет государство.

ОниЭто, в общем, широкие дороги, где легко ездить (ехать?), и они соединяют важные города.

Оба варианта ездить/ ехать - ок

У нас также есть областные дороги («routes départementales»).

Наши «départements» — административно-территориальная единица, немного как российские края или области, и за этими областными дорогами надо следить иместному упревлению.

Вполне можно перевести и написать "департаменты", в тексте понятно, что речь идет об административно-территориальной единице (как кантоны, провинции и т.п.)

"им" = департаментам, т.е. части территории.

Многие из нэтих дорог маленькие, и узкие дороги.

Многие из них - поскольку в предыдущем предложении вы говорили про департаменты, то фраза воспринимается как "многие из этих департаментов маленькие"

К тому же, они иногда в достаточно плохом состоянии, поэтому, лучше оставатьсябыть осторожным ночью или в туманную погоду.

оставаться = вы всегда осторожны и говорите о том, что нельзя переставать быть осторожным при тумане и в ночи
лучше быть осторожным = акцент на то, чтобы быть осторожным в сложных погодных условиях

НоваяВ новой реформае захотелаи снизить скорость до 80 км/ч, но удалили этуот предел на некоторых дорогах, и сегодня максимальная скорость — 80 км/ч здесь, 90 км/ч там...

Новая реформа захотела - она не могла сама этого захотететь, захотеть может только одушевленный объект

Но обычно, знаки показывают как быстро водители могут ездить.

В агломерациях, есть конечно, есть улицы: там можно ездить 50 км/ч.

В многих зонах, скорость ограничена до 30 км/ч.

На французском, это называются «zone 30», бук.вально

«зоны 30»), и они часто находятся в опасных зонах, например, в центрах городов (где многие люди ходят) или на улицах со школами.

У нас также есть пешеходные улицы, гдекуда моторизованные транспортные средства не могут въезжать.

Или: ...где моторизованные транспортные средства не могут ездить.

По закону, определение «агломерации» не касается очень маленьких посёлков, таких как деревушки, хутора и т.

В такних можно ездить быстрее, чем 50 км/ч, но очень часто, знак ограничивает скорость до 70 км/ч.

Более того, я хотел бы быть способным объеяснить такую «техническую» информацию на русском.