ДтпТП

Неправильно говорибыло бы сказать, что производители и эксперты краш-тестов никогда не рассучитывали женскую анатомию, когда они придумывали манекены, использованныеующиеся в соответственных ующих тестах.

Глаголы учитывать и придумывать должны быть в одном времени здесь. Желательно в том, которое я написал, если хотите использовать "никогда не".

На самом деле, согласно десятилетнему отчёту, сделанному американской газетой, транспортное управление уже начало тесты женских манекенов с 2003-ого года.

"Уже начало" для чего-то, начатого недавно и без указания точной даты.

Тем не менее, тогдашние модели были по-простомуу/просто уменьшенными вариантами стандартных мужицских моделей, равнявшисьеся размерам двенадцатилетнего, символизироответствовав по этой причине только 5-и процентовам женщин.

Лучше не использовать слово "тогдашние", оно разговорное и устаревшее. Мужицких - разговорное и даже грубое.

Сегодня, шведские инженеры выпустили обновленные манекены, назвав их "моделями для оценки сидений", которые являются более символизированныоответствующими женскихм телам.

Численно говоря, мужчины с гораздо болееьшей вероятностью гибнут в ДТРП, чем женщины, поскольку они проводят длиннебольше времяени за рулём, и они более склонны к совершению рискованных действий на дороге.

Сомневаюсь, что конструкция "численно говоря" официально возможна, но это хотя бы понятно.

Однако, женщины страдают от более серьёзных травм после аварии, если учесть размеры их тел. Из-за эЭтой принципы,чиной женщины-инженеры были вдохновлены на создатьние более точныех моделией.

"Вдохновлены" обычно используется с дополнением. Плюс если "вдохновлены что-то сделать", то используется предлог "на", если они "чем-то вдохновлены", то будет без предлога "из-за". Можно также написать просто "это вдохновило женщин-инженеров создать более точные модели", если хотите оставить "создать" как глагол.

Сегодняшнеие исследованиея сосредоточиваеются на смягчении ударов, причинённолучаемых во время ДТП.

"Удар" - это момент столкновения предмета с человеком, а "причинённых" использовалось бы с последствиями (!) удара, то есть травма, синяк, боль причинённые ДТП.

Исследователи сделали акцент на том, что дизайн сиденья влияет на вероятность выживания, из-за разницы центра тяжести между мужчинами и женщинами.

Тут не "разница между", а "разница центра тяжести", то есть "мужчины и женщины" это уже дополнение не к слову "разница", а к словам "центра тяжести".

мужчины царят в научной области, так что число сторонников более точных моделей- очень мало.

В будущем, оОни надеются , что в будущем будут создатьсяны модели пожилых, детей и тучных людей.

"Тучный" используется реже, чем "толстый", но все еще правильно.
"В будущем" должно стоять рядом с глаголом, к которому оно относится, то есть рядом с действием, которое должно быть совершено в будущем. Это также возможно записать как "В будущем, они надеются, будут созданы модели пожилых, детей и тучных.", то есть просто убрав "что", чтобы "они надеются" стало вводной конструкцией и не влияло на остальные слова в предложении.

ДтпТП

Неправильно говоритьда, что производители и эксперты краш-тестов никогда не рассчитали женскую анатомию, когда они придумали манекены, использованные в соответственных тестахпри проектировании манекенов не учитывают женскую анатомию.

На самом деле, согласно десятилетнему отчёту, сделанному одной американской газетой, транспортное управление уже начало тестыиспользовать женскихе манекеновы в тестах уже с 2003-го года.

Тем не менее, тогдашние модели были по-простому уменьшенными вариантами стандартных мужицских моделей, равнявшисьсоответствовавшими размерам двенадцатилетнего, символизировав п подростка, что эотой причине толькображало лишь 5 процентов женщин.

Сегодня, шведские инженеры выпустили обновлеённые манекены, назвав их "моделями для оценки сидений", которые являются более символизированными женских телв гораздо большей степени соответствуют женской анатомии.

Числено говоряСогласно статистике, мужчины с гораздо болееьшей вероятностью гибнут в ДТРП, чем женщины, поскольку они проводят длиннебольше времяени за рулём, икроме того они более склонны к совершению рискованных действий на дороге.

Однако, женщины страдают от более серьёзных травм повследствие авариий, если учесть размеры их тел. Из-за этой принципы, женщин-инженеры были вдохновлены создатьЭтот факт вдохновил женщин-инженеров на создание анатомически более точныех моделией манекенов для краш-тестов.

Сегодняшнее исследование сосредоточиваетсяено на смягчении ударов, причинённывозникающих во время ДТП.

Исследователи сделали акцент на то, что дизайн сиденья значительно влияет на вероятность выживания, из-за разницы центра тяжести между мужчинами и женщинами.

Насчёт причины вопрос, почему только сейчас есть точное изображение женского телаали учитывать разницу в мужской и женской анатомии при разработке таких манекенов, они ответили, что

мужчины царят в научной области, так чтоиз-за засилья мужчин в это области число сторонников таких более точных моделей- манекенов очень мало.

В будущем, как они надеются , чдля краш-тестов будут создатьсяны модели пожилых людей, детей и тучных, а также людей с избыточной массой тела.